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  鋼鐵生產(chǎn)仍保持較高水平，供大于求態(tài)勢未有根本改觀據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2018年，全國生鐵、粗鋼和鋼材（不含重復材）累計產(chǎn)量分別達到70074萬噸、80837萬噸和113801萬噸，分別同比增長0.7%、1.2%和2.3%另據(jù)海關數(shù)據(jù)，全國累計出口鋼材10843萬噸，同比下降3.5%；累計進口鋼材1321萬噸，同比增長3.4%；凈出口鋼材折粗鋼9882萬噸；全國粗鋼表觀消費量為7095萬噸，同比增長2.03%國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)保持高水平，而鋼材出口量呈下降態(tài)勢，2018年市場供大于求狀況未有改觀，鋼價難以持續(xù)大幅上漲3、原燃材料價格大幅上漲，對鋼價繼續(xù)形成支撐作用

*銷售：合結(jié)鋼，40CrNiMo圓鋼、40CrMnMo、20CrNiMo圓鋼、38CrSi圓鋼、38CrMoAi圓鋼、、18Cr2Ni4WA圓鋼、4145H圓鋼、12CrNi3A一30CrNi3A圓鋼、25CrNi3MoAi圓鋼、PCrNi3Mo圓鋼、30CrMnSiNi2圓鋼、17CrNiMo6圓鋼、34CrNiMo6圓鋼、20Cr2Ni4圓鋼、23CrNi3Mo圓鋼、FF710圓鋼、20Ni4Mo圓鋼、25Cr2Mo1V圓鋼、34CrNi3Mo圓鋼、30CrMoV圓鋼、35CrMo圓鋼、42CrMo圓鋼、等。60CrMoV圓鋼、60Si2Mn圓鋼、65Mn圓鋼、60CrMnMo圓鋼、等

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  而說到投入，就不得不提及回報，談談紅旗的業(yè)績目前紅旗在售車型，只有國車L5，和定位C級豪華轎車的H7兩款車型，高達500萬的L5注定只可拿著高倍望遠鏡遠觀行注目禮，那么主力車型就有且只有一款H7耗資63億打造的H7，在投入成本上比BBA的主力車型只多不少，但是2016年及2016年銷量都不到3000輛，2017年在增加1.8T動力車型后銷量也僅為5022輛，2018年也在5000輛左右徘徊這樣連中等都算不上的市場表現(xiàn)，和63億的投入簡直不成正比，如此堪憂的表現(xiàn)究竟為何？拋開太過單一的產(chǎn)品線不說，首先應該明確的一點就是紅旗復興戰(zhàn)略的銷售方向，紅旗H7的整體銷售策略為"先政務，后私人"，這樣的策略放在十多年前的中國走奧迪A6L那條老路沒毛病，但是H7上市不久后卻偏偏遇上大力推行公車改革，這個方向似乎就有些不合時宜了。 

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  上周國內(nèi)電解錳市場仍保持維穩(wěn)運行有部分春節(jié)期間停產(chǎn)的錳廠將于元宵節(jié)后再復產(chǎn)開工，目前仍處于停產(chǎn)休假中，而下游商家操作也較為謹慎，暫時以詢盤為主下游不銹鋼廠復產(chǎn)計劃也基本集中在正月十五過后，因此無論是在生產(chǎn)方面還是下游需求方面暫無明顯變動，電解錳市場仍未*蘇醒過來，業(yè)內(nèi)人士表示下周電解錳市場將逐漸明朗，市場活躍度和成交量都將有所增加【佛山市場】倫鎳短期走勢偏強，整體有一定的看漲氛圍，但阻力較強，多頭信心不夠鑒定，部分獲利離場板卷市場上周價格修正結(jié)束，因看漲信心有所恢復，部分資源近期有小幅調(diào)漲行為，而需求面放量不多，整體成交仍顯平穩(wěn)，隨著后期需求繼續(xù)上升，短期價格有企穩(wěn)上揚預期今晨佛山板卷基價如下：鎳基合金【太鋼304冷卷】市場主流基價報16400元/噸附近，【張浦】主流基價報16850元/噸，【太鋼430】主流基價報9400元/噸，【聯(lián)眾LH/2B】主流基價報在9750元/噸，【東特304/】主流基價報14700元/噸。 

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  中集來福士采用詳細設計和基礎設計并行推進的策略，僅用9個月完成了平臺的設計任務，比標準設計周期縮短了3個月；*使用100毫米NVF690超厚圓鋼，在首先成功完成CTOD實驗，使中集來福士成為*一家通過CTOD實驗，并具有該類焊接生產(chǎn)能力的企業(yè)；在項目中*運用“清結(jié)、事畢"的精益管理，提高生產(chǎn)進度15%該項目始終堅持零傷害安全目標，保障生產(chǎn)人員的職業(yè)健康，保護環(huán)境，創(chuàng)造了連續(xù)兩年無損工的安全紀錄，得到船東、船檢的認可“藍鯨1號"的鉆井系統(tǒng)采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量的新技術中集來福士*深度參與平臺鉆井系統(tǒng)的設計、拆包采購、設備安裝、MC、調(diào)試等關鍵環(huán)節(jié)，完成了大部分的自主設計以及*的自主建造和鉆井調(diào)試，這標志著中集來福士走通了深水半潛式鉆井平臺鉆井大包之路“藍鯨1號"是中集來福士交付的第九座深水半潛式鉆井平臺，進一步鞏固了中集來福士在半潛式鉆井平臺領域的批量化交付能力，同時鍛煉出了一支優(yōu)秀的項目管理和建造團隊中集來福士將繼續(xù)助力的深海戰(zhàn)略，為海洋能源開發(fā)，提供更多高品質(zhì)、*深海裝備。 

  然而2018年春市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)機在經(jīng)濟形勢嚴峻的情況下，2018年中國穩(wěn)增長政策不斷加碼，2018年政府工作報告也增加了大宗做多者的信心，“資產(chǎn)荒"的背景下黑色系首先被引爆上漲，連帶整個大宗商品上演牛市行情雖然監(jiān)管層多次出手防風險降溫，但2018年以來，鐵礦石現(xiàn)貨與期貨的價格整體震蕩向上截至3月14，在青島港交付鐵礦石現(xiàn)貨報92.23美元/噸，為2016年年前以來的高價位，期貨價格一度超過700元/噸，突破2016年3月以來的高位鐵礦石價格走向何方？

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  4340圓鋼現(xiàn)貨 價格13月，CRU鋼材綜合價格指數(shù)為161.9點，環(huán)比上升20.4點，升幅為14.4%；同比上升57.4點，升幅為54.9%從全年情況看，2018年CRU鋼材平均價格指數(shù)為134.7點，比上年上升7.4點，升幅為5.8%其中：鎳基合金長材平均指數(shù)同比下降2.3%，板材平均指數(shù)上升10.4%，升幅比長材高8.1個百分點；從分地區(qū)情況看，北美價格指數(shù)同比上升9.8%，歐洲價格指數(shù)上升4.5%，亞洲價格指數(shù)上升3.9%北美價格指數(shù)升幅分別比歐洲和亞洲高5.3和5.9個百分點1、長、板材價格均由降轉(zhuǎn)升，板材價格升幅高于長材2018年13月，CRU長材指數(shù)為156.3點，環(huán)比上升15.4點，升幅為10.9%；CRU板材指數(shù)為164.6點，環(huán)比上升22.9點，升幅為16.2%，比長材價格升幅高5.3個百分點；與上年同期相比，長材指數(shù)上升37.8點，升幅為31.9%；板材指數(shù)上升67.1點，升幅為68.8%2、北美繼續(xù)下降，歐洲、亞洲由降轉(zhuǎn)升。4340圓鋼現(xiàn)貨 價格

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  《工作方案》指出，為全面實現(xiàn)《大氣污染防治行動計劃》目標，切實改善京津冀及周邊地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，在《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》和《京津冀大氣污染防治強化措施（2018~2018年）》基礎上，進一步加大京津冀大氣污染傳輸通道治理力度，制定2018年工作方案據(jù)介紹，此次《工作方案》的實施范圍是京津冀大氣污染傳輸通道，包括北京、天津、河北省石家莊、山東省濟南、河南省鄭州、山西省太原等“2+26"城市▲2018年13月19，天津再度迎來大范圍霧霾。

 公司鄭重承諾：

(1)節(jié)假日不休息，交貨期短

(2)提供氣割、鋸切等配套服務

(3)本公司所供鋼材均附鋼廠原始材質(zhì)書

(4)提供辦理運輸，可直發(fā)您的地點

(5)客戶可以隨意挑選自己所需的鋼材長度或其他要求

(6)調(diào)劑本庫暫缺的規(guī)格，省去您奔波采購鋼材的辛勞

(7)所售鋼材，公司負責全面質(zhì)量跟蹤，為您排除后顧之憂

(8)專業(yè)銷售批發(fā)，品質(zhì)價格合理，減少中間環(huán)節(jié)讓利一線客戶

  “好的質(zhì)量、好的服務”是我公司堅定的信念，“嚴格履約、信守諾言”是我公司堅持的原則，“滿足客戶需求，超出客戶期待”是我公司堅守的目標。

　　熱忱歡迎各界友人蒞臨我公司指導、共謀發(fā)展!