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CuNi90/10對焊環(huán)松套法蘭

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● 對焊管件
● 對焊異徑管(大小頭)系列
● 月彎(彎管)系列
● 對焊彎頭系列
● 對焊三通系列積極參與“一帶一路"建設(shè),推進產(chǎn)能合作鞍鋼*中標巴基斯坦城市軌道交通項目8000噸鋼軌需求合同,這是鞍鋼繼中標大沃風(fēng)電工程供貨任務(wù)后,在“一帶一路"建設(shè)方面又一重要收獲寶武鄂鋼獲得中馬友誼大橋的橋梁鋼供貨權(quán),成為該橋梁項目的國內(nèi)*供貨企業(yè)首鋼捷克汽車零部件新工廠正式投產(chǎn)運營,總體設(shè)計的埃塞俄比亞*大型工業(yè)園區(qū)順利竣工河鋼舞鋼以高出競爭對手的價格,奪得哈薩克斯坦巴圖達爾煉油廠二期設(shè)備制造1000噸抗硫化氫腐蝕鋼訂單包鋼稀土高強鋼加工制成的*3000噸螺旋焊管用于埃及塞得港港口建設(shè)南鋼獲得向土耳其卡贊堿礦加工項目所需8440噸鋼板的全部訂單中冶賽迪與澳方簽訂新建聯(lián)合鋼廠設(shè)計和咨詢合同;中鋼設(shè)備與伊朗有關(guān)鋼鐵公司簽署了100萬噸鋼廠項目的總承包合同;中國重型機械研究院總成套的印尼1600板坯連鑄機一次熱試成功,現(xiàn)已簽訂第二套不銹鋼連鑄機供貨合同
● 翻邊短接
● 對焊管帽
銅鎳管件系列
● 銅鎳對焊管件
● 銅鎳法蘭
● 銅鎳管件
彎頭系列
絕緣法蘭和絕緣接頭
● 絕緣法蘭
● 絕緣接頭
鍛鋼制螺紋管件系列
● 螺紋彎頭、三通、四通
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● 螺紋管塞(堵頭)
● 六角雙絲頭
● 活接頭(螺紋/承插)
● 螺紋短節(jié)近日,各地陸續(xù)公布了今年重大項目建設(shè)計劃,其中鐵路仍是重頭戲比如,廣東省鐵投公布了2017年重點鐵路建設(shè)項目,共計56個,投資計劃490.86億元其中,投產(chǎn)項目5個,續(xù)建項目17個,新開工項目6個,國鐵干線及珠三角城際鐵路項目各14個中國鐵路總公司總陸東福在中國鐵路總公司年度工作會議上表示,持續(xù)推進鐵路建設(shè),全面加強工程質(zhì)量安全以西部鐵路建設(shè)為重點,按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五"鐵路建設(shè)規(guī)劃,科學(xué)合理安排建設(shè)項目,有序推進項目組織實施,加強質(zhì)量安全隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的修編,地方版的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃也展開修編,大幅提高了鐵路投資比如《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2030)》近日發(fā)布,記者注意到,要完成規(guī)劃目標,需投入資金總量近6000億元人民幣
鍛鋼制承插焊管件系列
● 承插彎頭、三通、四通
● 承插管帽、管箍
● Y型三通(斜三通)
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管座及支管臺系列
● 支管臺系列
● 鍛制接管座(電廠用)
美標法蘭
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1. 介紹  世界各地的許多鋼鐵制造商都在負現(xiàn)金流的情況下運營,并且面臨著嚴峻的可持續(xù)性問題鋼鐵行業(yè)將一直呈螺旋下降的趨勢,還是能夠面對挑戰(zhàn)創(chuàng)造屬于自己的可持續(xù)未來?  我們相信這個行業(yè)能夠自我改造,通過更改基本的運營方式找到新的成功之路在本文中,我們介紹了歐洲鋼鐵行業(yè)的經(jīng)驗這些見解對于鋼鐵行業(yè)仍處在發(fā)展階段的地區(qū)可能很有價值,例如, 中國  2. 行業(yè)背景  在過去幾十年,世界經(jīng)歷了翻天覆地的變化新興市場的經(jīng)濟實力顯著增長,如,印度、巴西、俄羅斯,尤其是中國貿(mào)易壁壘降低和市場透明度提高都使經(jīng)濟更加化,資源的獲取成為增長的關(guān)鍵因素這些發(fā)展對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響例如,在2000年中國僅占鋼鐵需求的16%而在2016 年,此份額增長到了47%  目前年人均鋼鐵消費量為 500公斤,年均鋼鐵需求在過去十年翻了三倍與此同時,2008年歐洲的鋼鐵需求增長突然停滯,目前的需求水平約為2007年行業(yè)需求水平的80%  產(chǎn)能過剩成為鋼鐵行業(yè)的大挑戰(zhàn)目前,行業(yè)自身的過剩產(chǎn)能約為3.6億噸,其中5000萬噸在歐洲,1.6億噸在中國

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除此之外,目前全國僅有22家“紅館",無論是買車還是售后都是個問題,再加上近日的紅旗H7PHEV召回事件,更是讓不少消費者難免為日后的使用產(chǎn)生顧慮紅旗飄揚,充滿鮮花的到底在哪里?雖然紅旗存在著產(chǎn)品單一,定位模糊,設(shè)計等方面的問題,在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也有著提升空間但是不可否認,它在國人心中的地位和形象依然高大,在絕大多數(shù)人心中,這桿紅旗并未倒下,經(jīng)過大大小小的閱兵式和重大活動的風(fēng)光亮相后,它依然是我們心中自主品牌的圖騰事實也確實如此,這么多年的巨大投入,紅旗的實力遠不止我們得到的區(qū)區(qū)兩款車型那么簡單在平臺方面,紅旗已經(jīng)完成L系、7系、5系和EV四大整車平臺的開發(fā),形成了可覆蓋多級別、多車身形式的產(chǎn)品研發(fā)能力,模塊化戰(zhàn)略的持續(xù)加入,也有利于車型開發(fā)速度的提升和成本的降低在為核心的動力總成領(lǐng)域,紅旗開發(fā)了3大種類、5大基礎(chǔ)機型應(yīng)用了渦輪增壓、機械增壓、缸內(nèi)直噴等*技術(shù),取得了19項核心技術(shù)

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